秦皇島港加快國(guó)際旅游港建設(shè)，依法依規(guī)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名水路旅游客運(yùn)企業(yè)。唐山港在鞏固能源、原材料主樞紐港地位基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加快集裝箱、液化天然氣碼頭建設(shè)。黃驊港進(jìn)一步發(fā)揮大宗貨物運(yùn)輸中的主通道作用，推進(jìn)礦石、液化天然氣、滾裝、原油、液體化工等碼頭建設(shè)。

　　民用機(jī)場(chǎng)

　　加快推進(jìn)石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編，提升石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐能級(jí)。

　　2025年前，建成通航邢臺(tái)軍民合用機(jī)場(chǎng)，實(shí)施秦皇島、承德、唐山、邯鄲等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，加快新建滄州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作，推進(jìn)張北、威縣、平鄉(xiāng)等一批通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　到2035年，規(guī)劃形成“一樞十支多點(diǎn)”民用機(jī)場(chǎng)布局，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到11座左右，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到40座左右，市級(jí)行政中心實(shí)現(xiàn)60分鐘到機(jī)場(chǎng)。

　　航線

　　以石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，差異化發(fā)展國(guó)際航線，強(qiáng)化石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要城市群之間的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　到2025年，全省航線總數(shù)突破250條，強(qiáng)化石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能，打造張石、承石等省內(nèi)空中快線，穩(wěn)步發(fā)展周邊國(guó)家及地區(qū)航線航班。

　　到2035年，打造張家口、承德、秦皇島等機(jī)場(chǎng)的文旅精品航線，逐步開(kāi)通省內(nèi)環(huán)飛航線。推進(jìn)開(kāi)通至蒙俄、中西亞、中東歐等“一帶一路”沿線地區(qū)航線，逐步拓展歐美市場(chǎng)航線。

　　“六縱六橫一環(huán)”

　　完善暢通全國(guó)的綜合運(yùn)輸通道。完善全省“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道，打造聯(lián)系全國(guó)主要城市群之間多通道、立體化、快速化的交通主軸，強(qiáng)化國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在省內(nèi)的聯(lián)通、延伸和銜接，加密省內(nèi)運(yùn)輸大動(dòng)脈。

　　2025年前，推動(dòng)雄商高鐵等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，著力完善京九、邯濟(jì)-邯長(zhǎng)、津雄保忻等通道。

　　到2035年，“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道暢通高效，網(wǎng)絡(luò)化程度及各類交通設(shè)施配置更加合理。

　　建設(shè)多層次的樞紐城市

　　推動(dòng)石家莊、雄安新區(qū)融入以京津?yàn)橹行牡木┙蚣絿?guó)際性綜合交通樞紐集群。

　　重點(diǎn)建設(shè)石家莊、雄安新區(qū)、唐山—秦皇島、邯鄲等5個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，積極推進(jìn)張家口、承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)等7個(gè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市建設(shè)。

　　建設(shè)一體銜接的客運(yùn)樞紐

　　推動(dòng)京津石雄地區(qū)建設(shè)以鐵路、機(jī)場(chǎng)為核心的綜合客運(yùn)樞紐集群，在唐山—秦皇島、邯鄲等城市建設(shè)一批以鐵路為主導(dǎo)、機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)的綜合客運(yùn)樞紐場(chǎng)站，統(tǒng)籌推進(jìn)道路客運(yùn)站場(chǎng)、鐵路客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)間的便捷換乘銜接設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化站城融合。

　　2025年前，在石家莊、唐山、保定、張家口、衡水等市推動(dòng)建設(shè)一批綜合客運(yùn)樞紐。

　　到2035年，旅客出行全過(guò)程服務(wù)更加便捷順暢，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐30分鐘到達(dá)，中心城區(qū)綜合客運(yùn)樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)60分鐘。

　　支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

　　到2025年，雄安新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)基本形成、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，京津與周邊縣（市）“半小時(shí)通勤圈”和京津保唐“1小時(shí)交通圈”基本形成，省會(huì)都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)基本成型，縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化AAAA級(jí)以上比例達(dá)到85%。

　　到2035年，京津冀一體化交通體系、雄安新區(qū)交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)以及省會(huì)都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)全面建成，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸深度一體化。

　　提高智慧交通水平

　　2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推進(jìn)智慧港口建設(shè)，同步推動(dòng)船岸協(xié)同、碼頭岸電設(shè)施建設(shè)。

　　到2035年，京津冀地區(qū)一體化出行服務(wù)體系全面建成，雄安新區(qū)智能交通發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先，骨干網(wǎng)智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)到90%。

　　圖片來(lái)源視覺(jué)中國(guó)

主辦：中共河北雄安新區(qū)工作委員會(huì)

河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)

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